尿素裝置的生產(chǎn)特點(diǎn)是：高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕。原料液氨為易燃、易爆、有毒物質(zhì)。生產(chǎn)設(shè)備采用單系列、大機(jī)組，一旦發(fā)生故障，易造成事故。裝置具有一定的危險(xiǎn)性。
(一)裝置事故統(tǒng)計(jì)分析
我國(guó)20世紀(jì)70年代引進(jìn)的大型尿素裝置，在投產(chǎn)初期曾頻繁發(fā)生事故。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，自1977年至1979的三年期間，投產(chǎn)的11套尿素裝置曾發(fā)生重大停車事故674次。其中，外部原因造成事故停車373次，占總事故次數(shù)的55．3％；設(shè)備事故停車269次，占總事故次數(shù)的39．9％。詳見(jiàn)表7—22。
?
外因重大停車事故373次，按事故原因分類，詳見(jiàn)表7—23。
?
設(shè)備重大停車事故269次，按設(shè)備類別分類統(tǒng)計(jì)，見(jiàn)表7—24。其中，二氧化碳?jí)嚎s機(jī)發(fā)生停車事故117次，位居第一，占設(shè)備重大停車事故總數(shù)的43．49％。
?
設(shè)備事故中，主要設(shè)備發(fā)生重大停車事故160次。按設(shè)備類別分，見(jiàn)表7—25。
?
從上述統(tǒng)計(jì)表可以看出，尿素裝置發(fā)生的重大停車事故674次中，位于首位的是外因引起的停車事故，停車次數(shù)為373次，占總數(shù)的55．3％。外因事故中，合成氨裝置停車造成的有172次，占外因事故總次數(shù)的46．1％。由此可見(jiàn)，合成氨裝置的生產(chǎn)運(yùn)行情況對(duì)尿素裝置的正常生產(chǎn)影響最大。位于第二位的是設(shè)備重大停車事故，其次數(shù)為269次，占總次數(shù)的39．9％。設(shè)備事故停車中，以二氧化碳?jí)嚎s機(jī)發(fā)生的停車事故最多，為117次，占設(shè)備事故停車總次數(shù)的43．49％，占主要設(shè)備事故停車總次數(shù)的73．12％，而事故造成的損失也最大。
尿素裝置投產(chǎn)初期重大停車事故按廠逐年平均統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表7—26。
?
上表中，除1976年由于投產(chǎn)的5套生產(chǎn)裝置均在下半年，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示偏低外。從表中可以看出：尿素裝置投產(chǎn)初期事故較多，隨著運(yùn)行趨于正常，事故逐年減少。進(jìn)入80年代，各廠相繼都實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)周期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
從石化總公司1983年至1993年期間，收集的典型事故中看，收集的774例典型事故中，10套大型尿素裝置占11例。其中，人身傷亡事故3例，設(shè)備事故8例。設(shè)備事故中主要是高壓系統(tǒng)腐蝕及二氧化碳?jí)嚎s機(jī)事故。詳見(jiàn)表7—27。
?
從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出：
(1)尿素裝置投產(chǎn)初期，事故發(fā)生頻繁。隨著各項(xiàng)管理工作加強(qiáng)，生產(chǎn)逐步穩(wěn)定，事故大幅減少，并實(shí)現(xiàn)了安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行。
(2)尿素裝置投產(chǎn)初期發(fā)生的停車事故中，外因事故停車占一半以上。說(shuō)明尿素裝置穩(wěn)定行，應(yīng)有一個(gè)良好的外部條件作保證。
(3)尿素裝置因設(shè)備腐蝕造成的停車事故，在設(shè)備事故停車中占有不小的比例。事故原因主要是設(shè)備鈍化被破壞和采用了不耐腐蝕的材料。
(4)尿素裝置設(shè)備事故中，二氧化碳?jí)嚎s機(jī)造成的重大設(shè)備事故一直位居首位，產(chǎn)生原因主要是維護(hù)不當(dāng)、違章作業(yè)和設(shè)計(jì)、安裝存在缺陷。
(5)人身傷亡事故集中發(fā)生在造粒單元，主要是物體打擊、高空墜落和機(jī)械傷害造成。
(二)開(kāi)工時(shí)危險(xiǎn)因素分析及其防范措施
尿素裝置開(kāi)工過(guò)程包括：吹掃、置換、送氣(液)；升溫與鈍化；壓縮機(jī)開(kāi)車；合成系統(tǒng)開(kāi)車(系統(tǒng)投料和出料)；尿液蒸發(fā)與造粒；水解與解吸開(kāi)車等步驟。開(kāi)工中操作步驟相互交錯(cuò)，又一環(huán)扣一環(huán)，相互銜接，相互影響，而且工藝參數(shù)變化大，時(shí)間緊湊，操作不當(dāng)易引發(fā)事故。現(xiàn)將開(kāi)工操作中存在的主要危險(xiǎn)因素及其防范措施分析如下：
1．設(shè)備(管道)吹掃、置換、送氣(液)操作
設(shè)備(管道)吹掃(清掃)、置換、送液、送氣等操作是開(kāi)工中的前期操作。如在原始開(kāi)工中(大修后)，設(shè)備、管線內(nèi)存有雜質(zhì)未清除干凈。運(yùn)行中雜質(zhì)會(huì)損壞閥門密封或堵塞設(shè)備、管線。在潤(rùn)滑油中如存在雜質(zhì)，會(huì)損壞軸瓦。在蒸汽中存在雜質(zhì)，雜質(zhì)隨蒸汽進(jìn)入透平，會(huì)損壞透平轉(zhuǎn)子葉片。二氧化碳?xì)怏w中存在雜質(zhì)，進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，會(huì)損壞壓縮機(jī)。如1979年4月，某化肥廠尿素裝置大修后開(kāi)車，二氧化碳?jí)嚎s機(jī)開(kāi)機(jī)升速時(shí)缸內(nèi)發(fā)生聲響，當(dāng)即停機(jī)。事故造成轉(zhuǎn)子軸彎曲、密封片磨損，軸瓦、油擋磨損。事故原因是檢修時(shí)一尼龍布標(biāo)簽遺漏在管道內(nèi)，升速時(shí)隨氣流進(jìn)入一級(jí)葉輪人口，造成轉(zhuǎn)子運(yùn)行不平衡。1980年某化肥廠、1984年某公司化肥廠都發(fā)生尿素裝置汽提塔被雜質(zhì)及甲銨泵填料碎片堵塞汽提管小孔的事故。事故造成汽提效率下降，汽提塔出液超溫，循環(huán)系統(tǒng)超壓，被迫停車檢修。
