? 隨著我國人民生活水平的日益提高，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)日趨完善，瓶裝液化石油氣使用越來越廣泛，包括民用、酒樓、工廠、燃氣中央空調(diào)等用氣量越來越大，所以液化石油氣儲罐站也越來越多。本人由于職業(yè)原因，參與了南海、佛山、順德、珠海、韶關(guān)等地約50個液化石油氣儲罐站和氣化站的設(shè)計審查、施工、運行管理的檢查工作，對南方地區(qū)的液化石油氣氣站設(shè)計、施工中常見問題進行分析，并提出解決意見。

1液化石油氣壓縮機進氣口不設(shè)置氣液分離器
??? 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(CB50028—93)(以下簡稱規(guī)范)第6．3．28條“液化石油氣壓縮機進口應設(shè)置氣液分離器，出口應設(shè)置油氣分離器?！钡悄壳埃谀戏降貐^(qū)的液化石油氣氣站中，大多數(shù)在壓縮機前并沒有設(shè)氣液分離器，但是，由于氣站的氣相管線絕大多數(shù)未加保溫設(shè)施而暴露在大氣中，當壓縮機的功率比較大或者是天氣比較寒冷時，氣相管線中再液化石的液化油氣隨著氣流進入壓縮機，雖然有些國產(chǎn)和進口壓縮機自身在入氣口設(shè)有小容積氣液分離器，但同樣會引起液化石油氣壓縮機自動經(jīng)常強制性停機，甚至導致壓縮機損壞事故，嚴重影響安全生產(chǎn)。但有些氣站在壓縮機入口前設(shè)置大于1m3氣液分離器后，實踐證明，壓縮機的運行非常平穩(wěn)，基本未出現(xiàn)停機現(xiàn)象。

2液化石油氣泵進、出口管線不安裝防振膠管
??? 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》第6．3．21條“液態(tài)液化石油氣泵進、出口均應安裝長度為0．5米左右的高壓耐油鎧裝橡膠管或采用其他防止振動的措施。”但是，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)氣站的液化廠油氣泵并沒有安裝防振的膠管，而是采用常見的管碼固定泵進、出管線在管架上。因此出現(xiàn)液化石油氣泵連接的管線隨著泵的脈動一起振動，一些氣站由于泵進液管太長或安裝工藝較差而產(chǎn)生氣蝕，甚至連接泵管線上的壓力表也經(jīng)常被振壞，給安全生產(chǎn)、運行帶來了極大的隱患。而正確按照規(guī)范要求安裝了防振膠管的液化石油氣泵，則是平穩(wěn)運行而且沒有出現(xiàn)壓力表頻繁損壞的現(xiàn)象。因此我認為：應嚴格按照規(guī)范中規(guī)定在液化石油氣泵進、出口安裝耐高壓防振膠管。

3液化石油氣儲罐噴淋裝置采用在環(huán)形消防管上鉆孔方法
??? 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》第6．9．1條“…液化石油氣儲罐應設(shè)置固定噴淋裝置。噴淋裝置的供水強度不應小于0．15L／S．m2?！蔽野l(fā)現(xiàn)很多氣站在液化石油氣儲罐固定噴淋裝置采用在環(huán)形的消防管道上直接鉆孔開洞方式，雖然新竣工的液化石油氣氣站該種噴淋裝置的噴淋強度直觀效果基本令人滿意，霧化效果只能勉強合格，但當液化石油氣氣站運行一段時間，由于所鉆孔被腐蝕而導致水孔傾角、直徑均發(fā)生變化，噴淋強度、霧化效果不可能達到規(guī)范的要求，而且會大大降低消防系統(tǒng)水壓。而采用安裝霧化噴頭方式的固定噴淋裝置，除了可能出現(xiàn)部分噴頭堵塞以外，噴淋強度、霧化效果、消防系統(tǒng)水壓基本能達到要求和規(guī)范要求，而且噴頭堵塞問題可以通過工藝安裝上和設(shè)計的改進來解決這個問題。所以我認為：液化石油氣儲罐的固定噴淋裝置應堅持采用噴淋噴頭方法，不能因施工方便和為了降低投入成本而采用在環(huán)形消防管上直接鉆孔的方式。

4消防用水采有用魚塘、水塘、水河涌水
??? 我發(fā)現(xiàn)南方地區(qū)很多液化石油氣儲罐站消防用水采用魚塘、水塘、小河涌水做水源，而且有些是已屬發(fā)臭的臟水，雖然有關(guān)規(guī)范對消防用水的水質(zhì)沒有嚴格的規(guī)定，但是從現(xiàn)實使用效果來看卻嚴重影響了消防用水。因為魚塘、水搪、小溪流等水源含豐富的淤泥、浮生植物和有機質(zhì)，雖然消防取水管一般有隔柵、過濾閥等措施過濾，但實際上消防泵一旦抽水時，取水口的隔柵、過濾閥會積聚大量的淤泥、水面浮生植物，極大的減少了消防取水的水量，嚴重影響消防用水。而且，由于水含有大量的污物、有機物，當進行消防演習或者是降溫噴淋時，水中的雜質(zhì)會使管道、閥門、儲罐銹蝕加劇和堵塞噴頭，銹蝕嚴重導致維修費用大增。因此，易燃易爆的液化石油氣儲罐的消防用水，應當在籌建時考慮采用消防水池設(shè)計，雖然增大了一次性投資，但提高了液化石油氣儲罐站消防可靠性和噴淋效果，增強了在事故初發(fā)階段遏止事故延、消滅事故的能力。