1. 工程概況
2093工作面位于二采區(qū)西南部，主井的南部，相鄰工作面有2095、2097，上部為2045、2055、工作面。運(yùn)順長1000m，軌順長800m，傾斜長160m，工作面軌順側(cè)上部為小煤窯采空區(qū)，工作面煤厚2.77m，塊狀及粉狀，條帶結(jié)構(gòu)，內(nèi)生 發(fā)育、性脆，屬半亮至半光亮型煤，煤層較穩(wěn)定。采煤工藝為綜合機(jī)械化采煤；使用ZY4000/17/38型液壓支架支護(hù)，使用MG-300/700-WD型雙滾筒采煤機(jī)割煤。
采面使用PCM-110型破碎機(jī)，順槽使用SGZ764/500型雙鏈刮板輸送機(jī)，運(yùn)巷運(yùn)輸采用DSL80/20-150型皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，采空區(qū)采用全部垮落法處理。
2093采面主要設(shè)備如下：
1．中部支架103架，型號：ZY4000/17/38
排頭支架6架，型號：ZYP4000/17/38
端頭支架1架，型號：ZYT4000/17/38
2.采煤機(jī)1臺，MG300/700-WD
3.中雙鏈刮板輸送機(jī)1臺，型號：SGZ764/500
4.中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機(jī)1臺，型號：SZZ764/200
5.破碎機(jī)1臺，型號：PCM-110
6.乳化液泵站2臺，型號：BRW315/31.5
7.噴霧泵站(清水泵)1臺，型號：BPW315/10
8.轉(zhuǎn)載機(jī)1臺， 型號：SZZ764／200
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2.運(yùn)輸路線
2093工作面設(shè)備重量大，外形尺寸大，2093采面傾角為120，為了便于安裝，保證安裝質(zhì)量，運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)，運(yùn)輸路線示意圖如圖一，即：地面→二采區(qū)主斜井→北回風(fēng)巷→1291運(yùn)輸巷→2093軌道巷→井下組裝硐室→2093工作面。
運(yùn)輸巷道要求
巷道斷面尺寸必須滿足要求，保證設(shè)備運(yùn)輸時(shí)暢通無阻。
3.提升運(yùn)輸設(shè)備
3.1二采區(qū)主斜井采用現(xiàn)有絞車提升，其型號：GKT2×2.5×1.2/30。
3.1.1主提升鋼絲繩選型
支架重量取 ，
平板車重量 ，
在礦車上安裝導(dǎo)向滑輪，使用雙鋼絲繩，單根鋼絲繩拉力減半，所以可得 = ( Q1+ )
斜井坡度 ，
選6χ19右捻鍍鋅鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度
f1平板車與軌道阻力系數(shù),取0.015
f2鋼絲繩與托輥?zhàn)枇ο禂?shù)，取0.2
L為天輪至井底長度L=600m
鋼絲繩安全系數(shù)預(yù)選ma=6.5
根據(jù)每米鋼絲繩重公式：
代入數(shù)值計(jì)算
選取鋼絲繩單位重力33.83N/m，繩徑為31mm，鋼絲繩拉斷力之和為Qq=608500N。根據(jù)鋼繩安全系數(shù)計(jì)算公式
代入數(shù)值計(jì)算
式中：
L為天輪至井底長度L=600m；
f1平板車與軌道阻力系數(shù)
f2鋼絲繩與托輥?zhàn)枇ο禂?shù)
Q1支架重量kg
QZ平板車重量kg
鋼絲繩實(shí)際安全系數(shù)ma=12.31>6.5
符合規(guī)定
裝運(yùn)設(shè)備的安全技術(shù)措施
一、 地面裝卸車的安全技術(shù)措施
1. 設(shè)備在地面的裝卸車及捆綁工作由地面專人負(fù)責(zé)。
2. 裝運(yùn)支架的平板車必須是檢修好的專用平板車，且必須將用于固定支架、設(shè)備的螺栓、防滑梁、繩扣、大鏈鉤子及其它使用工具準(zhǔn)備齊全后方可裝車。
3. 支架、設(shè)備在裝車時(shí)，要求支架、設(shè)備重心落在平板車中心線上，以保證支架、設(shè)備在運(yùn)輸過程中不與周圍物體發(fā)生刮擦、碰撞，運(yùn)輸過程中平穩(wěn)、安全。
4. 液壓支架裝上平板車后使用專用緊固件進(jìn)行固定。
5. 使用起重吊車吊裝液壓支架時(shí)，必須先將起重吊車支撐穩(wěn)固好，然后再檢查起重吊車的鋼絲繩是否完好，經(jīng)檢查確認(rèn)無隱患后，方可進(jìn)行裝車。
6. 用起重吊車吊裝液壓支架時(shí)，用Φ26mm的鋼絲繩插接繩扣，制作對繩，和專用鉤子進(jìn)行吊裝。
7. 裝車時(shí)液壓支架及相關(guān)的設(shè)備大件不得壓住插銷孔，支架、設(shè)備大件不偏斜，不超寬，不超高，必須固定牢固。經(jīng)檢查達(dá)到要求后方可運(yùn)輸，否則必須重裝。
8. 支架、設(shè)備裝車前，必須先用油漆按安裝順序進(jìn)行編號；裝車時(shí)，按照編號裝車下放運(yùn)輸。
9. 支架裝車進(jìn)入井口時(shí)前梁必須朝下，對于采煤機(jī)、乳化液泵、支架、各種電氣設(shè)備等結(jié)合部位，必須采取包裝保護(hù)措施，防止撞擊、損壞；對支架、泵的進(jìn)、回液閥嘴、液壓管路要包好、堵好。
10. 支架裝車時(shí)必須將支架降到最小高度，所有油缸縮到最小位置，側(cè)護(hù)板必須鎖好。
11. 支架在平板車上放平穩(wěn)，螺栓眼位對準(zhǔn)之后，將吊車鋼絲繩放松，支架無歪倒危險(xiǎn)后人員才能進(jìn)行緊固。
12. 液壓支架裝車完畢必須使用專用緊固件將液壓支架固定在平板車上，且所有的緊固件螺絲必須按要求上齊、上緊。
13. 采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)各部大件裝車完畢后，用6×19-φ15.5㎜的鋼絲繩配合8#鐵絲將各部大件捆綁牢固可靠，鋼絲繩用鐵棒絞緊。
14. 使用吊車起吊過程中，吊車司機(jī)必須按操作規(guī)程作業(yè)。
15. 地面裝車時(shí)，各有關(guān)單位必須互相配合好，并服從裝車負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，同心協(xié)力，安全順利完成裝車工作。
16. 井下放設(shè)備前，安全負(fù)責(zé)人必須檢查裝運(yùn)設(shè)備的裝載情況，檢查運(yùn)輸設(shè)備的完好，并作好檢查記錄備。
二、 主斜井下放支架及設(shè)備的安全技術(shù)措施
1. 絞車司機(jī)由熟練司機(jī)擔(dān)任，絞車司機(jī)和信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，作業(yè)時(shí)持有效證件上崗。
2. 下放支架時(shí)，井底車場彎道上嚴(yán)禁停放車輛。
3. 設(shè)備下放前，安全負(fù)責(zé)人必須對使用的平板車車況、物件裝車的緊固情況、連接裝置、保險(xiǎn)繩情況進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，并作好檢查記錄，確保無安全隱患后方可下放。
4. 下放支架或其它設(shè)備前，必須對絞車保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，對鋼絲繩的完好進(jìn)行仔細(xì)檢查，絞車存在隱患時(shí)嚴(yán)禁下放。
5. 絞車司機(jī)，必須經(jīng)常檢查閘瓦磨損情況和制動(dòng)器工作狀態(tài)，如閘瓦磨損間隙達(dá)到2mm時(shí)，或碟形彈簧疲勞超行程時(shí)1mm時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整。同時(shí)檢查閘瓦磨損開關(guān)和碟形彈簧疲勞開關(guān)是否起作用。
6. 過卷、過放、松繩和閘瓦磨損等安全保護(hù)裝置如果不靈敏，必須立即進(jìn)行調(diào)整。
7. 各潤滑部位、傳動(dòng)裝置和軸承必須保持良好的潤滑，禁止使用不合格的油質(zhì)，絞車制動(dòng)盤和閘瓦工作表面不能沾有油污，如有沾有油污必須清洗干凈。
8. 必須檢查減速器各聯(lián)接螺栓及地腳螺栓是否固定好，若發(fā)現(xiàn)有異常響和振動(dòng)，溫度過高，或齒面有大面積擦傷現(xiàn)象時(shí)，必須及時(shí)停車檢查處理。若處理不了的應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度室。
9. 必須檢查減速器潤滑油油面高度及潤滑油中所含雜質(zhì)、水分等情況，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或不合格應(yīng)及時(shí)對潤滑油進(jìn)行處理或更換。
10. 必須檢查齒輪油泵的密封，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。
11. 發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)超載、冒火或有燒焦氣味時(shí)或機(jī)械有異常振動(dòng)和響聲時(shí)，必須立即停車檢查。
12. 絞車運(yùn)行時(shí)，速度要保持勻速，速度不得超過1m/s。
13. 提升過程中安全制動(dòng)減速度不能太大，否則會造成整個(gè)提升系統(tǒng)的沖擊，甚至?xí)斐蓴嗬K事故。
14. 絞車啟動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁將主令控制手柄急劇推到全速位置。
15. 下放前，運(yùn)輸隊(duì)班隊(duì)長必須對沿路的巷道斷面及支護(hù)情況進(jìn)行仔細(xì)檢查確保無誤后方可下放。
16. 運(yùn)輸隊(duì)班隊(duì)長每班必須對軌道狀況及地輥、防跑車裝置的完好進(jìn)行仔細(xì)檢查確保無誤后方可下放。
17. 下放前，井底及地面信號裝置進(jìn)行檢查試驗(yàn)，信號靈敏可靠時(shí)方可進(jìn)行下放作業(yè)。
18. 下放支架時(shí)，前梁必須朝下，絞車鋼絲繩掛在支架上進(jìn)行運(yùn)輸。
19. 絞車鋼絲繩與液壓支架連接時(shí)，使用特殊加工并經(jīng)試驗(yàn)合格的連接裝置進(jìn)行連接。
20. 在下放前，必須對絞車制動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、天輪等進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查確保無誤后方可下放。
21. 絞車道必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。
22.井下放支架前，地面安全負(fù)責(zé)人必須向調(diào)度室匯報(bào)情況。
23.絞車司機(jī)及信號把鉤工必須嚴(yán)格按相關(guān)操作規(guī)程作業(yè)并遵守交接班制度，認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制。
三、 北大巷使用機(jī)車倒運(yùn)設(shè)備的安全技術(shù)措施
1. 使用機(jī)車倒運(yùn)支架時(shí)，一次只允許頂拉一輛支架車；機(jī)車司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,持有效證件人員擔(dān)任。
2. 信號工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效證件人員擔(dān)任。
3. 信號工必須嚴(yán)格堅(jiān)守工作崗位，指揮車輛通行有序；工作中嚴(yán)禁做與本職工作無關(guān)的任何事情，嚴(yán)禁脫離工作崗位。
4. 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真做到接班人未到達(dá)崗位，交班人嚴(yán)禁脫崗。
5. 井底出車，操車工必須走在列車運(yùn)行的前方，事先查看有無行人或其它車輛通行，確認(rèn)無誤后，再向信號工發(fā)送請示出車信號，信號工同意后，在操車工、班隊(duì)長的指揮下，方可出車，否則，嚴(yán)禁隨意出車。所搬動(dòng)的道岔待車輛通過后必須及時(shí)恢復(fù)至原始位置。
6. 嚴(yán)禁隨意在車場內(nèi)逗留或在北大巷內(nèi)流竄，安檢員必須嚴(yán)格把關(guān)。
7. 在綜采支架進(jìn)入大巷前，南大巷和北大巷禁止出車。在上述工作完成后，方可允許拉綜采支架的車輛運(yùn)行。
8.機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程和交接班制度，認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制。
9.連接插銷必須插到位，嚴(yán)禁不插到位就頂拉車。
10.使用機(jī)車倒運(yùn)支架等設(shè)備時(shí)，必須使用硬連接裝置。
11.機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并取得合格證的人員擔(dān)任。
12.機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁人力推車。
13.用電機(jī)車倒運(yùn)設(shè)備時(shí)，機(jī)車的閘、燈、警鈴等各方面性能必須完好，制動(dòng)系統(tǒng)可靠，撒沙裝置靈活。
14.機(jī)車司機(jī)操作機(jī)車時(shí)，必須集中精力，時(shí)刻注視前方線路，發(fā)現(xiàn)有隱患必須停車處理，待隱患排除后，方可重新啟動(dòng)機(jī)車運(yùn)行；同時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按操車工的信號指令行車。
15.機(jī)車司機(jī)離開機(jī)車時(shí)，嚴(yán)禁將車燈關(guān)閉；并將機(jī)車鑰匙隨身攜帶，嚴(yán)禁將鑰匙放置在機(jī)車上。
16.機(jī)車運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體的其他部位伸出車外了望，以防發(fā)生意外事故。
17.使用的電機(jī)車必須完好，電氣部分嚴(yán)禁有失爆現(xiàn)象。
18.摘掛鉤時(shí)，必須將車輛完全停穩(wěn)后，機(jī)車剎住，用木楔將支架穩(wěn)固后方可進(jìn)行摘掛鉤。
四、 2093軌道巷使用絞車的安全技術(shù)措施
1. 絞車司機(jī)、信號工必須經(jīng)培訓(xùn)，并考試合格，且持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁非司機(jī)人員操作絞車。
2. 絞車司機(jī)在操作中必須嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的操作規(guī)程，崗位責(zé)任制及交接班制度。
3.信號把鉤工必須嚴(yán)格檢查運(yùn)輸?shù)皆撎幍脑O(shè)備緊固情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)處理，并匯報(bào)調(diào)度室。
4.絞車司機(jī)必須穿戴工作服、扎緊袖口，并保持頭腦清醒，精力充沛；絞車運(yùn)行中，司機(jī)嚴(yán)禁離開絞車，嚴(yán)禁絞車司機(jī)神志不清或酒后上崗。
5.點(diǎn)鈴信號必須清晰、靈敏可靠，信號統(tǒng)一采用“一點(diǎn)停、二點(diǎn)拉、三點(diǎn)放”的規(guī)定；每班開工前，由絞車司機(jī)和信號把鉤工對信號進(jìn)行一次試驗(yàn)，確保信號靈敏清晰。
