2010年7月5日14時，我分公司外山絞車司機在操作2m絞車下放乘人車時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常，立即采取制動措施時，將乘人車停在-70米處。待人員（19人）全部下車，乘人車固定好后檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩在固定于滾筒的一端發(fā)生斷繩，若不是司機采取果斷措施，后果不堪設(shè)想。這暴露出在鋼絲繩管理中存在嚴(yán)重漏洞，鏨繩時用電弧沖，損傷了鋼絲繩，在繩子調(diào)頭后又未鏨掉這一受損部位，造成鋼絲繩運行時突然斷繩，斷繩處有電弧損傷痕跡。同時，東井煤業(yè)分公司無固定繩檢員，未對重要部位進行檢查，沒有對巷道滴水進行處理，造成鋼絲繩銹蝕，也是斷繩的原因。應(yīng)深刻吸取這次教訓(xùn)，加強鋼絲繩管理。
1、加強鋼絲繩的采購和保管。礦井提升用鋼絲繩必須選用符合MT716-2005標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。選用重要用途鋼絲繩。使用和保管要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十八條的規(guī)定。滴水嚴(yán)重的斜井，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。
2、正確使用鋼絲繩，加強鋼絲繩的日常保養(yǎng)，防治積水、滴水銹蝕，防止鋼絲繩在底板、頂板、軌枕、鐵軌上拖行，要經(jīng)常保持地滾筒、天輪轉(zhuǎn)動靈活。及時清除道床上的浮煤、浮矸等雜物，按要求安裝地滾筒，及時進行維修、更換。定期對鋼絲繩涂油。
3、做好鋼絲繩檢查工作。煤礦必須配備專職的鋼絲繩檢查員。檢查員要堅持對每根提升鋼絲繩每日慢速檢查一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有變黑、銹蝕、點蝕麻坑、斷絲、散股、扭曲、磨損、直徑減小，拉長魚尾損壞、繩頭松動等現(xiàn)象，應(yīng)在填好鋼絲繩檢查記錄的同時提出處理意見，并及時向調(diào)度室匯報，檢查記錄應(yīng)由絞車司機簽字，并經(jīng)機電車間主任、煤礦分管副礦長、礦長審查簽字。檢查記錄應(yīng)分別報礦調(diào)度室、安全生產(chǎn)部和機電車間。絞車司機每班應(yīng)對鋼絲繩和連接裝置進行一項全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并填寫好檢查記錄。把鉤工和乘人車押車工在進行提升作業(yè)時，應(yīng)對鋼絲繩、乘人車、礦車和連接裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并填寫好運行日志。
4、加強重要部位檢查。在對鋼絲繩進行檢查時，要特別注意以下重要部位，加強檢查。
（1）、收線部位：提升礦車、乘人車等時，這些部位的鋼絲繩總是處于受力狀態(tài)，如與天輪接觸的這部分鋼絲繩或滾筒上的鋼絲繩，應(yīng)加強檢查。
?。?）、繩頭固定裝置。繩頭和滾筒上的固定裝置限制了鋼絲繩中鋼絲的自由移動，通常會造成斷絲，這種斷絲很難發(fā)現(xiàn)，應(yīng)使用錐子撥開鋼絲進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)一根以上斷絲，應(yīng)更換鋼絲繩或切除固定部分的鋼絲繩，再重新固定。在這些部位還會發(fā)生銹蝕，應(yīng)注意檢查，并檢查固定裝置。
?。?）、滾筒：滾筒上應(yīng)加裝塑襯，應(yīng)檢查塑襯凹槽表面是否平滑、是否有磨損。未裝塑襯的應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損，還要檢查滾筒上剩余鋼絲繩的圈數(shù)和滾筒輪緣。
（4）、天輪。應(yīng)檢查天輪凹槽尺寸和外形是否合適，表面是否平滑。凹槽太小或太緊會使鋼絲繩受到擠壓，使磨損更加嚴(yán)重，而凹槽太大會使鋼絲繩變平。凹槽過大或過小都會降低鋼絲繩的使用壽命。
?。?）、加熱過的部位。留意加熱后可能會對鋼絲繩和油脂造成的損壞，如果鋼絲繩接觸電弧，則應(yīng)更換整根鋼絲繩，因此，不要將鋼絲繩用作電弧焊接的地線。鏨繩時不準(zhǔn)用電弧沖。
?。?）、機械損傷部位。檢查鋼絲繩“發(fā)亮”的部位，查找造成的原因，提出解決的方法。
?。?）、磨損檢查。應(yīng)對全部長度頻繁檢查，并積累經(jīng)驗，留意易損壞的地方，并多加注意。
?。?）、內(nèi)部檢查。加強潤滑情況、銹蝕度、鋼絲間壓力、磨痕、斷絲情況等的檢查。
?。?）、規(guī)范鋼絲繩的調(diào)頭、換繩、鏨繩工作，制訂好相應(yīng)的安全技術(shù)措施并組織學(xué)習(xí)、貫徹、落實，確保安全和工作質(zhì)量，不損傷鋼絲繩。
5、加強鋼絲繩連接裝置管理，應(yīng)經(jīng)常檢查連接裝置和保險繩，按規(guī)定做好相關(guān)的實驗，確定連接安全可靠。
6、選購合適的鋼絲繩檢查儀器。
7、加強設(shè)備管理，保持設(shè)備完好。
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