因××巷道工作面瓦斯涌出量較大，原有一趟風(fēng)筒不能滿足工作面供風(fēng)需求。根據(jù)通風(fēng)科安排需要我隊對××巷道再安裝一部風(fēng)機(jī)，為保證作業(yè)安全，特制定本措施。
??????? 一、工程作業(yè)量
??????? 1、吊掛風(fēng)筒?? m；
??????? 2、電纜、開關(guān)。
??????? 二、回收順序
??????? 回收皮帶機(jī)膠帶--回收皮帶機(jī)機(jī)頭部分--回收皮帶機(jī)撐桿、托輥、H架--回收皮帶機(jī)機(jī)尾部分--回收開關(guān)、電纜--設(shè)備裝車。
??????? 三、回收方法及安全措施
??????? （一）運輸作業(yè)
??????? 作業(yè)方法：
??????? 運輸皮帶機(jī)頭、機(jī)尾部件時我隊用平車沿行人通道拉至坡頂絞車處后，用煤溜鏈連接絞車鋼絲繩繩頭拴在平車軸上，用馬蹄環(huán)卡緊，一人在上山方向駕轅，平車下方及車場內(nèi)嚴(yán)禁站人，然后開動絞車慢慢放下平車，直至到坡底。再沿行人通道、井底車場人工將設(shè)備拉運至支架組裝硐室內(nèi)行車處，行車司機(jī)開動行車將設(shè)備吊至準(zhǔn)備好的車輛上，捆綁牢固。
??????? 危害因素：
??????? 1、設(shè)備裝車后捆綁不牢固；2、運輸作業(yè)時，1#皮帶、行人通道、井底車場、支架組裝硐室有人作業(yè)或停留；3、車輛?？坎环€(wěn)；4、運輸作業(yè)時人員站位不當(dāng)；5、平車?yán)\時，重物從車上滾下；6、人員站在平車兩側(cè)或下坡方向；7、所拉噸位太大；8、絞車不完好；9、裝車后設(shè)備捆綁不牢固；
??????? 安全措施
??????? 1、作業(yè)前檢查絞車是否固定牢固、可靠。確定絞車技術(shù)特征并派技術(shù)熟練的司機(jī)操作。
??????? 2、絞車固定、軌道線路、信號、防跑車裝置符合完好標(biāo)準(zhǔn)，方可使用。
??????? 3、作業(yè)前檢查鋼絲繩，不得有斷股、接頭，如有必須更換。
??????? 4、絞車司機(jī)必須持證上崗操作，集中精力，如發(fā)現(xiàn)負(fù)荷太大，聲音異常時，必須停車處理。???
??????? 5、作業(yè)完畢后，絞車鋼絲繩必須收回滾筒，并排列整齊，將絞車開關(guān)停電閉鎖。
??????? 6、進(jìn)行運輸作業(yè)時，皮帶處及行人通道、井底車場、支架組裝硐室運輸路線上嚴(yán)禁有人停留或作業(yè)。運輸作業(yè)時應(yīng)避開上下班高峰期；運輸時平車及鋼絲繩兩側(cè)不得有人。
??????? 7、用小平車?yán)\大件設(shè)備時，要用雙股 8#鉛絲將大件捆綁牢固，人員從有下滑趨勢的反方向拉繩，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
??????? 8、拉運大件時，小平車兩側(cè)嚴(yán)禁站人；駕轅人員站在上山方向拉車，下坡方向嚴(yán)禁有人。
??????? 9、平車?yán)\設(shè)備時，確保剎車裝置牢固可靠，并且裝車設(shè)備重量不能超過1.5噸。拉車時，不少于3人駕車，0.8噸以下重物不少于6人拉，0.8噸以上重物不少于10人拉，拉皮帶機(jī)頭部件時人員不少于15人，拉車時人員用拴在車軸上的棕繩拉車（棕繩必須時完好的新繩，其直徑不得小于30㎜）。
??????? 10、在井底車場運輸作業(yè)時禁止與其他隊組平行作業(yè)。
??????? （二）回收皮帶機(jī)膠帶
??????? 作業(yè)方法：
??????? 皮帶機(jī)膠帶人工拖運到井底車場軌道處，用罐車裝車運出。由作業(yè)人員在皮帶接口處將皮帶拆開，按順序?qū)⑵钠C(jī)頭中拖出，人工拖運至軌道裝車處。
??????? 安全措施：
??????? 1、皮帶頭每側(cè)兩人扛運拖拉皮帶，后每隔5米每側(cè)一人進(jìn)行拖拉。
??????? 2、現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，各拖皮帶機(jī)膠帶人員相互協(xié)調(diào)配合好，勻速穩(wěn)拖，不得猛拉猛拽。
??????? 3、回收皮帶機(jī)膠帶前，必須先將機(jī)頭停電閉鎖，防止回收作業(yè)過程中誤操作傷人。
??????? 4、絞車司機(jī)要密切觀察絞車負(fù)荷，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。
??????? 5、回收膠帶作業(yè)整個過程由專人指揮，作業(yè)人員要聽從指揮，協(xié)調(diào)配合。
??????? 安全措施：
??????? （三）回收皮帶機(jī)撐桿、托輥、H架
??????? 作業(yè)方法：
??????? 回收皮帶機(jī)的撐桿、托輥、H架時，先將上托輥拆下，然后開始分拆托輥架，下托輥、撐桿、H架等，拆下來的皮帶中間部分人工扛運到井底車場內(nèi)軌道處裝車運出。
??????? 危害因素：
??????? 1、拆架時，撐桿落下傷人；2、裝車時，車輛傷人。
??????? 安全措施：
??????? 1、拆分皮帶架時，要由一人扶住橫梁，防止意外落下傷人。
??????? 2、裝車時要與運搬三隊聯(lián)系，嚴(yán)禁平行作業(yè)。
??????? 3、人工扛運撐桿、托輥、H架時，現(xiàn)場要有人員統(tǒng)一指揮。
??????? 4、拆卸托輥時，兩人分別站在托輥兩側(cè)，配合著將托輥摘下并由一人拖出至裝車地點。
??????? 5、作業(yè)人員要分工明確，協(xié)調(diào)一致，作業(yè)現(xiàn)場由跟班隊干統(tǒng)一指揮。
??????? （四）回收皮帶機(jī)機(jī)頭架
??????? 作業(yè)方法：
??????? 在機(jī)頭處起吊時用5噸倒鏈，用專用起吊繩套將待拆卸設(shè)備捆綁牢固，掛在倒鏈鉤上。拉動小鏈，使待拆卸設(shè)備吃勁。然后人員將電機(jī)、減速器、卸載架上的螺絲卸下，松開倒鏈，慢慢將設(shè)備放在地上。電機(jī)、減速器、卸載架、主動滾分別用平車?yán)林Ъ芙M裝硐室內(nèi)行車處裝車。
??????? 危害因素：
??????? 1、松螺絲時，吊掛不緊，脫落傷人；2、卸螺絲時，用手指頂螺絲孔；3、絞車拖運過程中，鉤頭連接件不完好，造成脫鉤傷人；4、拖運過程中，人員站位不合理，造成人員傷亡；5、拆解電機(jī)減速器、主動滾筒過程中，起吊梁支護(hù)不好，造成人員傷亡。
??????? 安全措施：
??????? 1、在拆卸電機(jī)、減速器、卸載架等設(shè)備的連接螺絲時，必須先用倒鏈吊住，再松螺絲，防止脫落傷人。
??????? 2、卸螺絲時，嚴(yán)禁將手指伸入螺絲孔，防止設(shè)備錯位傷人。
??????? 3、在起吊時，嚴(yán)禁拆卸其它設(shè)備，嚴(yán)禁邊起吊邊拆卸。
??????? 4、利用絞車拖運時，作業(yè)人員要先檢查鋼絲繩及鉤頭、繩頭、繩卡是否完好，嚴(yán)禁使用不完好連接件。
??????? 5、作業(yè)時，人員嚴(yán)禁站在被拖物件前方及鋼絲繩兩側(cè)。
??????? 6、作業(yè)前要由專人對所使用的起吊梁進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無任何隱患后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。
??????? （五）回收皮帶機(jī)儲帶倉側(cè)架
??????? 作業(yè)方法：
??????? 四人扶住一片儲帶倉側(cè)架（每頭兩人），一人用扳手將該儲帶倉側(cè)架的螺絲松開，四人慢慢將儲帶倉側(cè)架放倒。穿過剎桿（1200㎜×150㎜×50㎜），每頭兩人，人工將儲帶倉側(cè)架沿行人通道抬運到井底車場裝車位置進(jìn)行裝車。用同樣方法將其余儲帶倉側(cè)架回收完畢。
??????? 危害因素：
??????? 1、儲帶倉側(cè)架傾倒傷人；2、抬運時，不同肩，放下時，口令不一致。
??????? 安全措施：
??????? 1、在拆卸儲帶倉側(cè)架時，硬架兩邊必須有兩人將硬架扶住，防止傾倒傷人。
??????? 2、儲帶倉側(cè)架拆卸時，要拆完一片再拆另一片，嚴(yán)禁同時拆卸兩架。
??????? 3、抬運時，用優(yōu)質(zhì)木板作抬桿，每端兩人，同肩同步，放下時口令要一致。
??????? （六）回收皮帶機(jī)機(jī)尾
??????? 作業(yè)方法：
??????? 皮帶機(jī)機(jī)尾拆分后各部件分別裝至平車上，用平車運至支架組裝硐室裝車位置再裝車。
??????? 1、拆裝皮帶機(jī)尾：回掉皮帶機(jī)尾架上緩沖輥，由人工逐節(jié)拆掉機(jī)尾架間連接件。然后將各部件起吊裝到平板車上裝車運出。
??????? 安全措施：
??????? 1、抬運時，用優(yōu)質(zhì)剎桿作抬桿，每端兩人，同肩同步，放下時口令要一致。
??????? 2、拆除設(shè)備部件時要嚴(yán)格按照機(jī)電中心下發(fā)的相關(guān)作業(yè)規(guī)程操作，嚴(yán)禁出蠻力硬干損壞設(shè)備。
??????? 3、在機(jī)尾各部件運輸過程中，要做好必要的防護(hù)，并派專人全程重點監(jiān)護(hù)。