1噴煤煤粉著火爆炸的原因

　　1.1煤粉制備、輸送和噴吹系統(tǒng)均屬易燃易爆區(qū)域，在日常的生產(chǎn)、操作、管理過程中發(fā)生任何不當(dāng)行為都可導(dǎo)致煤粉著火爆炸：

　　1.1.1噴吹煤配比不當(dāng)，導(dǎo)致煤粉揮發(fā)分超標(biāo)（Vt＞25%）；

　　1.1.2干燥氣體氧濃度超標(biāo)（O2＞12%）；

　　1.1.3干燥氣體入口溫度（＞320℃），出口溫度超標(biāo)（＞100℃）；

　　1.1.4收粉倉、噴吹罐檢修時煤粉排不凈，形成懸浮狀態(tài)，見火源（尤以焊渣為多）燃燒爆炸；

　　1.1.5磨機收粉倉、噴吹罐有開縫，吸入空氣導(dǎo)致氧濃度超標(biāo)；

　　1.2作業(yè)人員違反技術(shù)安全作業(yè)規(guī)程，導(dǎo)致著火爆炸事故發(fā)生。

　　2噴煤煤粉著火爆炸的現(xiàn)象

　　2.1原煤皮帶系統(tǒng)除鐵裝置失控，鐵器物質(zhì)進入磨煤機產(chǎn)生火花發(fā)生著火爆炸事故。

　　2.2原煤倉安裝的料位探測裝置失控，漏空斷煤突然引起磨煤機出口溫度和氧濃度升高，而造成煤粉著火爆炸事故。

　　2.3粉煤倉安裝CO測定儀失控，CO超過規(guī)定值未發(fā)出報警信號，不能自動打開充N2閥，向煤粉倉內(nèi)充N2氣，造成著火爆炸事故。

　　2.4設(shè)備檢修時，不能按規(guī)程操作，盲目進行檢修，導(dǎo)致著火爆炸。

　　2.5配煤稱重設(shè)備失靈，導(dǎo)致煤粉揮發(fā)分升高，遇火源發(fā)生爆炸。

　　3噴煤煤粉著火爆炸的危害性

　　磨煤系統(tǒng)是為高爐噴煤生產(chǎn)煤粉，噴煤系統(tǒng)是為高爐噴煤輸送噴吹煤粉，均是密閉系統(tǒng)。當(dāng)密閉系統(tǒng)中含氧量超過12%以上，煤粉溫度達到595℃時，易造成煤粉快速燃燒，發(fā)生爆炸。程度輕的使內(nèi)部溫度急升（＞900℃）燒壞設(shè)備，程度重的導(dǎo)致發(fā)生爆炸、損壞設(shè)備，造成工業(yè)建筑坍塌、人員傷亡。

　　4噴煤煤粉著火爆炸的預(yù)防及處理措施

　　4.1煤粉制備噴吹系統(tǒng)系高危險性作業(yè)，必須引起操作人員的高度重視：

　　4.1.1所有的檢測儀表必須定期檢驗，保持完好：

　　4.1.1.1氧濃度分析儀、磨機入口溫度、出口溫度、收粉器入口溫度檢測準確可靠；

　　4.1.1.2配煤皮帶稱重準確，運轉(zhuǎn)正常；

　　4.1.1.3煤粉粒度分析準確；

　　4.1.2保證干燥氣氧濃度不超標(biāo)：

　　4.1.2.1在使用熱風(fēng)爐煙氣時，要保證煙氣系統(tǒng)密封性好，不得竄入空氣；

　　4.1.2.2當(dāng)高爐熱風(fēng)爐大修時，必須將檢修熱風(fēng)爐煙道口封閉；

　　4.1.2.3在有熱風(fēng)爐大修時，3號、6號高爐熱風(fēng)爐不得同時換爐；

　　4.1.2.4當(dāng)熱風(fēng)爐煙氣不足，或溫度不夠時必須使用煙氣爐；

　　4.1.2.5煙氣爐工作時要專人看護，不得熄火；

　　4.1.3除鐵器工作正常，不得將鋼鐵金屬物質(zhì)帶入磨機。

　　4.2陜西府谷煤因其揮發(fā)分高達34.72%以上，著火點溫度低，只有332℃，為易燃易爆、高揮發(fā)分長煙煤。因此，要求在原煤儲藏場所，整個制煤系統(tǒng)區(qū)域，包括磨煤廠房、收粉器平臺、貯煤倉平臺、貯煤罐平臺、噴吹管道廠房、操作室內(nèi)以及本區(qū)域周圍5米內(nèi)絕對禁止吸煙，禁止明火。

　　4.3要求噴煤車間加強本區(qū)域現(xiàn)場安全管理，禁止將摩托車等機動車輛存放在廠房內(nèi)，廠房及室內(nèi)禁止存放易燃易爆物品，懸掛“禁止煙火”標(biāo)志和配備足夠的滅火器，并保持有效；同時禁止外來人員進入制粉區(qū)域。

　　4.4檢修布袋箱體、葉輪給料機、振動篩、加濕管道等設(shè)備時，與煤粉倉進行有效隔離（拆開振動篩下軟連接、拆開加濕管與煤粉倉的連接），檢修后清理檢修雜物，防止明火進入煤粉倉中，引爆懸浮煤粉。

　　4.5在檢修煤粉倉、噴吹罐時要嚴格按標(biāo)準作業(yè)：

　　4.5.1被檢修煤粉倉、噴吹罐的連結(jié)管道要隔斷（關(guān)閉）；

　　4.5.2被檢修煤粉倉、噴吹罐內(nèi)的煤粉清理干凈；

　　4.5.3被檢修煤粉倉、噴吹罐必須保證上下通風(fēng)；

　　4.5.4檢修完畢將氣罐內(nèi)的雜物（螺栓、鋼板、焊渣等）清理干凈。

　　4.6煤粉在煤粉倉內(nèi)停留3-4小時為宜，最長不超過8小時，避免煤粉自燃后引燃懸浮煤粉。

　　4.7制粉系統(tǒng)所有氣粉混合物輸送管道在設(shè)計上要盡量取消水平管道，即使有很短小的水平管道，必須使氣粉混合物流速大于25ｍ/ｓ，并設(shè)置吹掃裝置。

　　4.8輸煤和噴吹管線布置應(yīng)避免死角，管道與水平夾角不應(yīng)小于45°，輸煤管線曲率半徑應(yīng)大于20倍管道直徑。

　　4.9系統(tǒng)電氣、儀表、容器和管道法蘭要安裝接地保護設(shè)施，應(yīng)采用防爆型儀表。

　　4.10系統(tǒng)照明要采用防爆燈，并采用接地保護，開關(guān)也應(yīng)采用防爆型。

　　4.11布袋收煤裝置的過濾布袋，要采用防靜電材質(zhì)。

　　4.12混合器出口安裝快速切斷閥，當(dāng)噴吹風(fēng)壓力與高爐冷風(fēng)壓力差小于規(guī)定值時，快速切斷閥自動切斷，防止熱風(fēng)倒流。

　　4.13粗粉分離器回粉管道鎖氣器，要靈活好用，動作協(xié)調(diào)，并關(guān)到位，防止熱風(fēng)直接進入布袋箱。

　　4.14要嚴格按系統(tǒng)含氧量標(biāo)準控制含氧量。

　　4.15如要在系統(tǒng)內(nèi)檢修動火作業(yè)，要制定動火施工程序、作業(yè)方法和注意事項，并采取足夠的安全措施。

　　4.16動火后要清除施工現(xiàn)場一切廢棄物和殘余火種。

　　4.17在以上的控制過程中一旦發(fā)生爆炸、著火、倒塌事故時應(yīng)采取以下應(yīng)急救援措施：

　　4.17.1最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向噴煤值班室、廠調(diào)度室報告，并采取一切辦法迅速停機，切斷事故源；

　　4.17.2區(qū)域、車間接到報警后，立即向廠主要領(lǐng)導(dǎo)、廠調(diào)度室報告；

　　4.17.3廠調(diào)度室接到報警后，立即向應(yīng)急救援指揮部成員、上級部門報告，迅速通知各專業(yè)救援隊伍趕往事故現(xiàn)場，并視情況及時通知醫(yī)院、消防、相關(guān)車間、事故區(qū)域內(nèi)各相關(guān)方等有關(guān)部門和單位，要求查明事故點及事故原因，下達應(yīng)急救援預(yù)處置指令；

　　4.17.4發(fā)生事故的車間應(yīng)立即通知相關(guān)車間及事故區(qū)域內(nèi)各相關(guān)方采取緊急措施，車間主要領(lǐng)導(dǎo)立即組織查找事故點及事故原因，組織對現(xiàn)場受傷人員搶救，清點現(xiàn)場人數(shù)，設(shè)立臨時警戒，組織本單位人員進行現(xiàn)場勘查搶險，相關(guān)單位也要配合事故發(fā)生單位組織搶險、救援，并清點本單位在事故現(xiàn)場可能受傷的人數(shù)；

　　4.17.5指揮部各成員接到通知后，按專業(yè)對口迅速向上級主管部門報告，并及時到達事故現(xiàn)場，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度做出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊開展救援，如事故擴大，應(yīng)請求支援；

　　4.17.6通訊聯(lián)絡(luò)中心設(shè)在廠調(diào)度室，負責(zé)信息傳遞、指揮、聯(lián)絡(luò)及對外信息發(fā)布；

　　4.17.7安全生產(chǎn)技術(shù)科到達現(xiàn)場后，會同事故發(fā)生單位，查明事故點及事故原因，視事故控制情況，做出休風(fēng)停機決定，并對事故狀態(tài)進行跟蹤監(jiān)測；

　　4.17.8治安隊到達現(xiàn)場后，設(shè)置警戒區(qū)，加強警戒和巡邏檢查，配合事故單位對現(xiàn)場人員進行疏散、撤離和人數(shù)清點；

　　4.17.9醫(yī)療救護隊到現(xiàn)場后，配合事故發(fā)生單位立即救護傷員，采取相應(yīng)的急救措施，并及時送往醫(yī)院進行搶救；

　　4.17.10搶險搶修隊到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)指揮部下達的搶修指令，迅速進行設(shè)備搶修，控制事故以防事故擴大化；

　　4.17.11當(dāng)事故得到控制，立即成立兩個專門工作小組：

　?、僭谏a(chǎn)副廠長指揮下，組成由安全生產(chǎn)技術(shù)科、設(shè)備環(huán)?？?、廠長辦公室、事故發(fā)生車間參加的事故調(diào)查組，調(diào)查事故發(fā)生的原因和研究制定防范措施及事故處理意見；

　?、谠谠O(shè)備副廠長指揮下，組成由安全生產(chǎn)技術(shù)科、設(shè)備環(huán)?？?、廠長辦公室、事故發(fā)生車間、二建公司參加的事故搶修組，研究制定搶修方案，并立即組織搶修，盡早恢復(fù)生產(chǎn)。