甲方：港鐵軌道交通(深圳)有限公司
乙方：
為加強對城市軌道交通安全保護區(qū)安全文明施工管理，確保地鐵設施安全與運營安全，維護地鐵車站出入口正常通行與周邊的整潔衛(wèi)生，根據《建設工程安全生產管理條例》、《深圳經濟特區(qū)建設工程施工安全條例》、《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》、港鐵軌道交通(深圳)有限公司《REF-OD-005-A0/4號線線鐵路保護區(qū)安全保護管理辦法》，雙方本著友好協(xié)商的原則，簽訂本協(xié)議，共同遵守。
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一、施工作業(yè)項目簡介
1.1? 項目名稱：
1.2? 項目位置：
1.3? 施工作業(yè)內容與范圍：
1.4? 作業(yè)期限：
1.5? 車站或隧道內監(jiān)測項目：
1.6? 車站或隧道外監(jiān)測項目：
1.7? 作業(yè)現(xiàn)場存在的危險因素：
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二、安全施工條款
2.1通用條款
2.1.1 乙方單位應建立安全施工保障體系，實行安全施工崗位責任制。
2.1.2乙方應委托有資質的專業(yè)機構，分析與評估設計方案和施工方案對城市軌道交通
設施及運營安全的影響。
2.1.3乙方應委托有資質單位承擔該項目施工，并采取有效措施確保施工不會對地鐵設
施與運營安全構成不利影響。
2.1.4 乙方應對施工作業(yè)影響的地下管線，尤其是鄰近地鐵設施、出入口附近的燃氣管
線進行妥善的安全防護和監(jiān)測，確保安全。
2.1.5乙方應根據地鐵結構、設備、設施和不同自然條件，針對性地制訂城市軌道交通
設施保護及安全運營的各種應急預案（如暴雨、透水、位移、沉降、變形等），得到甲
方審核同意，并報深圳市地鐵運營管理辦公室備案。
2.1.6乙方應委托具有監(jiān)測資質的第三方監(jiān)測單位對受影響區(qū)域的城市軌道交通設施進
行監(jiān)測，并將第三方監(jiān)測單位資質材料報甲方和深圳市地鐵運營管理辦公室備案。
2.1.7當監(jiān)測值接近《地鐵安全保護第三方監(jiān)測控制指標》規(guī)定的控制指標時，乙方應
啟動應急預案，采取有效措施確保地鐵設施與運營安全。
2.1.8第三方監(jiān)測需要在地鐵設施或地鐵內部布點監(jiān)測的，必須得到甲方同意，并由甲
方人員陪同方可作業(yè)。
2.1.9進入地鐵內部施工作業(yè)的乙方人員，應遵守甲方有關規(guī)定，服從甲方工作人員的
指揮；如乙方未執(zhí)行甲方的安全生產規(guī)定而產生的安全管理問題，由乙方負責。
2.1.10乙方應指派專人負責施工作業(yè)過程中的安全管理工作，甲方指派專人負責聯(lián)系、
管理、監(jiān)督工作。
2.1.11對甲方指出的不符合安全管理的行為，乙方應立即改正，并接受處理；乙方施工
作業(yè)人員不服從甲方管理的，甲方有權要求乙方更換。
2.1.12乙方在現(xiàn)場發(fā)生意外事故，應立即向甲方報告，并保護好現(xiàn)場，接受調查處理。
2.2特別條款
（具體內容由各主管部門根據施工作業(yè)內容和現(xiàn)場環(huán)境擬定）。
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三、文明施工條款
3.1通用條款
3.1.1施工作業(yè)單位應建立文明施工保障體系，實行文明施工崗位責任制。
3.1.2施工作業(yè)單位在編制施工組織設計時，應按照《深圳市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》的有關規(guī)定，對文明施工必須進行設計，得到甲方的同意。設計時要求：
3.1.2.1施工作業(yè)的臨時設施、場地布置、臨時道路、圍墻圍欄等不得影響地鐵出入口通行和地鐵乘客安全；
3.1.2.2施工作業(yè)現(xiàn)場的污水處理排放不得排向地鐵車站出入口、風亭、冷卻塔等設施；
3.1.2.3應設置必要的導向標志和溫馨提示，方便地鐵乘客通行。
3.1.3乙方應在臨近地鐵車站出入口的現(xiàn)場周邊應設置連續(xù)、密閉的圍欄，保證圍欄安全、穩(wěn)固、整齊、美觀。
3.1.4乙方臨時建筑物、構筑物與地鐵風亭、冷卻塔的凈距離不應小于5米，并滿足地鐵通風散熱要求。
3.1.5乙方臨時建筑物、構筑物與車站出入口的距離應滿足地鐵消防疏散要求。
3.1.6乙方應控制施工作業(yè)引起的粉塵不影響車站出入口、風亭、冷卻塔的正常通行與運行，否則乙方應采取灑水、場地硬化、通風措施，甚至停工處理。
3.1.7乙方應采用低噪音的工藝和施工方法，以控制施工作業(yè)引起的噪音不影響地鐵乘客出行。
3.1.8乙方應采用措施搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，清理垃圾，施藥除“四害”，定期檢查環(huán)境衛(wèi)生，維持地鐵車站出入口周邊良好的環(huán)境。
3.1.9 因乙方施工作業(yè)圍檔導致地鐵乘客需要經過偏僻、狹長、視線不佳的路段，乙方有責任和義務在夜間增加現(xiàn)場安全保衛(wèi)，確保地鐵乘客安全。
3.2特別條款
（具體內容由各主管部門根據施工作業(yè)內容和現(xiàn)場環(huán)境擬定）。
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四、雙方責任
4.1乙方責任
4.1.1乙方對施工中對地鐵既有結構損壞和由此造成的后果全面負責。要嚴格按審定的技術方案和范圍組織施工，施工中要認真落實各項安全措施和監(jiān)測方案，并根據監(jiān)測結果優(yōu)化施工方案。
4.1.2乙方向甲方提交的設計方案、施工方案，雖經甲方技術審核，不減免乙方及項目設計、施工、監(jiān)理、建設各方的任何責任。
4.1.3乙方須在施工期間制定可能影響車站運營安全及施工區(qū)域土建結構安全的應急預案，在發(fā)生可能危及地鐵安全的突發(fā)事件時，需在第一時間通知甲方，并組織搶險工作。
4.1.4進入地鐵保護區(qū)范圍的施工，乙方須以書面形式通知甲方進行施工監(jiān)督、配合，由于乙方通知不及時而造成的一切后果由乙方負全責。
4.1.5對地鐵運營有較大影響的施工，必須在“地鐵非營運”時間內進行，避免乘客投訴。
4.1.6因乙方責任造成地鐵設備設施損壞、影響使用性能的，乙方須在甲方規(guī)定的時間內按原規(guī)格標準恢復，并由乙方承擔經濟損失。
4.1.7乙方施工前須對地鐵既有管線調查清楚，如有損壞由乙方按價賠償。
4.1.8乙方在作業(yè)過程中，要盡量減少施工作業(yè)噪音，采取有效措施，防止和減輕粉塵、震動對乘客的影響。
4.1.9在協(xié)議期內，施工單位應切實維護地鐵運營環(huán)境，對甲方指出的不符合運營管理的行為，比如：施工人員到車站閑逛，大聲喧嘩；通道打通時，未及時清理垃圾，乙方應立即改正，并接受處理。
4.1.10施工期間施工單位須保證車站出入口建筑物全部外露；施工圍擋保證站外地鐵客流通道最小寬度不小于5米；確保施工圍擋結構安全；地鐵客流通道地面必須硬化，確保通行安全。
4.1.11各出入口接駁應錯開施工，站內施工圍擋不得影響車站的整體美觀，圍擋應有防塵、降噪、防滲水功能，某出入口封閉期間應保證其它出入口正常通行。
4.1.12施工前，施工單位應根據地鐵車站要求，做好站內外臨時導向標志的設置，并在相應出入口布置安民告示。在車站出入口的站外明顯處布置施工項目告示欄。封閉出入口前，需向甲方提報計劃經同意后方準施工。
4.1.13接駁和遷移期間，施工單位必須做好防盜措施，確保車站財產安全。
4.1.14地鐵車站出入口遷移施工封堵時間不得超過 無 天，每延誤 / 天按5000元人民幣處罰。
4.1.15地鐵車站出入口接駁施工時，圍擋占用地鐵客流通道寬度不得大于1.0米，須在運營后進行圍擋施工，不影響各出入口的通行。
5.1.16乙方組織對施工項目竣工驗收時，將增加施工對地鐵設施與運營安全影響的驗收內容，并接受深圳市地鐵運營管理辦公室和甲方的監(jiān)督。
4.1.17乙方應遵守甲方的各項規(guī)章制度和有關地鐵運營管理的規(guī)定。
4.2甲方責任、權利
4.2.1在施工期間，甲方發(fā)現(xiàn)乙方有影響地鐵運營安全的隱患，有權通知乙方整改，危及地鐵既有設備安全時，有權責令乙方停止施工。
4.2.2施工作業(yè)前，甲方應對乙方作業(yè)負責人介紹有關地鐵運營管理的規(guī)定。
4.2.3甲方盡可能提供施工范圍內地鐵所屬設備、管線清單及布置情況，如有疑問現(xiàn)場確認。
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五、意外事件處理及賠償
5.1乘客投訴。因施工造成的乘客投訴，由乙方以書面形式（經甲方審核后）給予乘客答復。
5.2乘客人身安全及其它損失。由乙方原因造成的地鐵責任范圍內的乘客傷亡事件，由乙方負責賠償。
5.3乙方施工作業(yè)造成甲方設施損壞、設備丟失的，由乙方負責在規(guī)定時間內維修好和賠償。
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六、聯(lián)絡制度
6.1甲乙雙方對施工期間出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的情況須互相及時通報，必要時召開雙方聯(lián)席會。
6.2雙方責任部門及聯(lián)系電話：
甲方：港鐵(深圳)公司運營項目部/
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乙方：
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七、其它
7.1乙方施工作業(yè)全過程必須接受甲方和深圳市地鐵運營管理辦公室的檢查與監(jiān)督。
7.2其它未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決。
7.3本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
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甲方（蓋章）：港鐵軌道交通(深圳)有限公司 ??乙方（蓋章）：
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