根據(jù)加州斯坦福大學(xué)一項(xiàng)計(jì)算機(jī)模型的研究成果，二氧化碳使氣溫每升高一攝氏度，全世界就將有約21,000人因此喪生。

　　這項(xiàng)即將發(fā)布于《地球物理學(xué)研究雜志》的報(bào)告還指出：在美國(guó)，因空氣污染引發(fā)的非癌癥性疾病將導(dǎo)致1,000余人喪生，另外還將有20-30起癌癥引發(fā)的死亡。

　　斯坦福大學(xué)工程學(xué)教授馬克·雅各布森（Mark Jacobson）稱，氣候變化對(duì)健康產(chǎn)生的影響將使重污染區(qū)域深受其害。雅各布森作為該模型的開發(fā)者，參與了報(bào)告的撰寫。

　　他說：“基本上，由于二氧化碳引起的氣候變化，人們吸入了大量有害化學(xué)物質(zhì)，兩者間的關(guān)聯(lián)是確定的。因此下一步要做的就是減少二氧化碳排放。”

　　二氧化碳使氣溫比地表溫度上升的更快。研究發(fā)現(xiàn)，污染物趨向于在原地停留，并且不易擴(kuò)散?？諝庵卸趸己康脑黾舆€將導(dǎo)致臭氧含量上升。臭氧可引發(fā)呼吸及心血管類疾病。

　　雅各布森稱：“二氧化碳是一種腐蝕性氣體，它可腐蝕橡膠和雕塑，還可使輪胎爆裂?？上攵?，高濃度的二氧化碳將對(duì)人類的肺產(chǎn)生怎樣的傷害。”

　　為控制大氣中的二氧化碳，加州、紐約及其他一些州都采取了新的車輛排放法規(guī)。但是這一法規(guī)被聯(lián)邦環(huán)保局否決了，聯(lián)邦環(huán)保局認(rèn)為，布什總統(tǒng)簽訂了一項(xiàng)新的能源法案，該法案通過新的車輛里程能耗標(biāo)準(zhǔn)減少溫室氣體排放。

　　加州的標(biāo)準(zhǔn)比布什議案更加嚴(yán)格。因此，最近加州以及其它一些州針對(duì)聯(lián)邦環(huán)保局的裁決提出了訴訟。

　　雅各布森的研究增強(qiáng)了加州控制其空氣污染的決心和信心。雅各布森稱：“美國(guó)10個(gè)污染最嚴(yán)重的城市中有6個(gè)都在加州，這讓我們所處的環(huán)境尤為特殊。”

　　雅各布森開發(fā)的計(jì)算機(jī)模型用來研究大氣中污染物的增加與氣候變化帶來的影響。該模型研究的變量包括日照量、雨，風(fēng)和云的影響，以及大氣中污染物的形成、轉(zhuǎn)移及變化。