A、總體要求
        1、軌道材料的存放、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：
        ⑴軌料存放場(chǎng)地不平實(shí)，承載力不夠。
        ⑵軌料存放重心偏移或傾斜、層數(shù)超限、支點(diǎn)間距不合理、侵入限界。
        ⑶鋼軌卸車(chē)撬棍作業(yè)方法不當(dāng)、滑軌安放不穩(wěn)、下方站人。
        ⑷軌料吊裝時(shí)軌料捆扎不牢、掛鉤不穩(wěn)、重心偏斜、下方站人。
        ⑸吊裝鋼絲繩搭接不符合要求、損傷超標(biāo)，吊具、構(gòu)架磨損、脫焊、銹蝕嚴(yán)重。
        ⑹群吊底座混凝土基礎(chǔ)埋深不夠、尺寸不合理。
        ⑺軌料搬運(yùn)時(shí)超限、超載、偏載、捆扎不牢，運(yùn)輸?shù)缆凡环弦?guī)定。
        ⑻客貨混裝，車(chē)未停穩(wěn)上、下人。
        2、所儲(chǔ)存的物資要分類(lèi)、分規(guī)格、分廠(chǎng)家存放，對(duì)可能危害人身健康安全和環(huán)境的物資必須單獨(dú)存放，明顯標(biāo)識(shí)。
        3、軌料按指定的場(chǎng)地堆碼穩(wěn)固，下重上輕、擺放整齊，避免重心偏移或傾斜，嚴(yán)禁侵入限界。
        4、軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)應(yīng)組織足夠的勞力，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸蓪?zhuān)人統(tǒng)一指揮進(jìn)行，夜間裝卸料應(yīng)有照明。
        5、 軌料裝車(chē)不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固。鐵路運(yùn)輸時(shí)，要嚴(yán)格按照鐵路裝載加固方案規(guī)定裝載加固。
        6、 運(yùn)送散 裝軌料 應(yīng)按要 求加固 ；運(yùn)送 跨裝軌 料必 須按加 固方案 捆綁和支擋，跨裝車(chē)輛間的提鉤桿應(yīng)綁牢，車(chē)鉤鉤頭應(yīng)加裝防伸縮夾具，防止軌料串動(dòng)。
        7、 料車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，必須立即停車(chē)整理加固。未經(jīng)整理加固，嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行。
        8、 軌料卸車(chē)時(shí)，施工人員在列車(chē)未停穩(wěn)前，不應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)附近，車(chē)下人員不應(yīng)站在車(chē)門(mén)下面。車(chē)輛如需移動(dòng)，應(yīng)事先與車(chē)上施工人員取得聯(lián)系，并檢查線(xiàn)路上有無(wú)障礙物。
        9、不應(yīng)客貨混裝，車(chē)未停穩(wěn)前隨車(chē)裝卸人員嚴(yán)禁上下車(chē)。在裝卸車(chē)的過(guò)程中，任何人不得鉆車(chē)、扒車(chē)，不得在車(chē)下坐、臥和休息，如圖8.5.9  所示。裝卸車(chē)時(shí)，料車(chē)應(yīng)停穩(wěn)并做好防溜。
        10、吊裝鋼軌、軌枕、軌道板、道岔及道岔軌排等作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須服從指揮。吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時(shí)下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 
        ⑵吊裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下嚴(yán)禁站人。
        ⑶軌排及材料的吊裝，起重指揮應(yīng)由技術(shù)合格、專(zhuān)職人員擔(dān)任。不得使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊、起重吊物時(shí)不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。起重吊裝鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于5-6倍。洞內(nèi)鋪軌小龍門(mén)吊，要注意及時(shí)收放電纜，防止勾掛、拉拽電纜。
        ⑷吊車(chē)的防護(hù)裝置，限位裝置要安裝齊全牢固，有下列情況之一者不起吊，一是起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)；二是吊索和附件捆綁不牢時(shí)；三是吊件上站人或有活動(dòng)物時(shí)；四是重量不明無(wú)指揮信號(hào)時(shí)。
        11、軌料運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)符合下列要求：
        ⑴運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整、壓實(shí)，滿(mǎn)足軌料運(yùn)輸要求，上道出入口坡度不應(yīng)太大，運(yùn)輸時(shí)避免軌料相互碰傷或滑落。
        ⑵運(yùn)輸車(chē)輛上下過(guò)渡區(qū)域內(nèi)應(yīng)做好順坡。
        ⑶對(duì)軌料運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)軌道線(xiàn)路應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)，確保不發(fā)生移位和變形。
        B、軌料存放監(jiān)理安全檢查控制重點(diǎn)
        1、材料堆碼基底應(yīng)平實(shí)，承載力符合要求。軌料底層應(yīng)架空，并有良好的排水系統(tǒng)。
        2、鋼軌整理后應(yīng)分類(lèi)垛碼，并符合下列規(guī)定：
        ⑴鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落，并保持鋼軌基本平直。
        ⑵支墊應(yīng)采用硬雜木或鋼軌，與各層鋼軌垂直放置，間距下層同位。
        ⑶鋼軌采用正放或扣放堆碼時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
        ①基底及各層之間支墊平穩(wěn)；
        ②向上每層收臺(tái)尺寸不應(yīng)小于一個(gè)軌底寬度；
        ③在行車(chē)線(xiàn)兩側(cè)堆碼時(shí)，應(yīng)有臨時(shí)支擋和捆綁措施。
        3、鋼軌連接件魚(yú)尾板應(yīng)分層交互碼垛在墊木上，堆放整齊； 魚(yú)尾螺栓及彈簧墊圈存放時(shí)應(yīng)就原包裝堆垛，堆碼整齊。 
        4、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列規(guī)定（防止軌枕垛傾倒傷人）：
        ⑴存放地面應(yīng)找平壓實(shí)，支墊穩(wěn)固，必要時(shí)可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝
        土等砌筑支墊平臺(tái)。
        ⑵堆碼高度不得超過(guò)
        l4層，上下保持同位，如
        圖8.5.b.4 所示。
        ⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm。
        3、短軌枕（支承塊）存放基底應(yīng)平實(shí)，堆碼層數(shù)不得超過(guò)10層，向上每層收臺(tái)寬度不得小于軌枕長(zhǎng)度的1/4。
        4、岔枕應(yīng)分組存放，按岔枕編號(hào)順序堆碼，長(zhǎng)枕在下、短枕在上，每層岔枕間以?xún)蓧K墊木隔開(kāi)，上下層墊木應(yīng)對(duì)正，堆碼層數(shù)不得超過(guò) 4 層。
        5、普通道岔存放應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴長(zhǎng)大軌件應(yīng)存放在堅(jiān)實(shí)、平整且排水良好的地面上，軌件和地面間應(yīng)鋪墊木，木墊的高度、數(shù)量視軌件重量而定，支墊間距應(yīng)為 5~7.5m，高度不小于140mm。
        ⑵存放尖軌與基本軌組件、可動(dòng)心軌組件、長(zhǎng)軌件的碼垛層數(shù)不得多于層，每層用木質(zhì)墊塊墊實(shí)墊平，墊塊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置。
        ⑶存放裝箱零件，箱體碼放不得超過(guò) 2 層。
        ⑷產(chǎn)品零部件的堆碼應(yīng)整齊、安全穩(wěn)固，易于檢查及搬運(yùn)。
        ⑸道岔的尖軌必須用鐵皮包裹、防止損傷。
        6、無(wú)砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹(shù)脂（CPU）的存放應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴凸臺(tái)樹(shù)脂應(yīng)以 A、B雙組分配套供應(yīng)，分別封裝在鐵桶或塑料桶中，包裝桶外應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。
        ⑵運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動(dòng)。原材料應(yīng)按化工品相關(guān)要求，儲(chǔ)存在通 風(fēng)、干燥、防曬、防污、防潮、防火無(wú)污染的環(huán)境中，遠(yuǎn)離熱源。
        C、鋼軌裝卸、搬運(yùn)安全控制
        1、要分規(guī)格、品種裝卸，每捆要考慮吊裝上限，要平衡吊裝，防止傾斜、跌落，搬運(yùn)時(shí)要加固牢靠，不能竄動(dòng)、擠傷。
        2、使用一臺(tái)起重設(shè)備裝卸鋼軌時(shí)，應(yīng)配專(zhuān)用吊軌扁擔(dān)。
        3、人力裝卸鋼軌時(shí)，應(yīng)使用鋼軌夾抬裝抬卸或沿溜杠用繩拉裝卸作業(yè)。裝入車(chē)內(nèi)的鋼軌保證一端對(duì)齊，以便加固捆綁。
        4、 鋼軌裝卸、搬運(yùn)應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，作業(yè)人員必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌 器等工具，嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)，在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不應(yīng)拋擲，避免危及作業(yè)人員安全。
        5、采用滑行方法裝卸鋼軌時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
        ⑴滑行軌安放穩(wěn)固，坡度適當(dāng)。
        ⑵裝卸長(zhǎng) 12.5m 鋼軌用滑行軌不少于 2 根，長(zhǎng) 25m 鋼軌用滑行軌不少 于 4根。
        ⑶拉軌人員走行的道路平整無(wú)障礙，并由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，速度一致。
        ⑷每次卸下一根鋼軌后，及時(shí)搬開(kāi)，以免互相碰撞，彈跳傷人。
        ⑸抬運(yùn)鋼軌的跳板應(yīng)符合安全使用規(guī)定。
        6、百米軌及長(zhǎng)鋼軌裝卸應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴機(jī)車(chē)以3～5km/h速度對(duì)位，并做好防溜措施。
        ⑵卸車(chē)人員檢查起吊設(shè)備、吊具狀態(tài)，準(zhǔn)備卸車(chē)工具，確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)始卸車(chē)作業(yè)。
        ⑶解除首層鎖定，先用活動(dòng)扳手將橫向拉桿拆卸掉，再卸除鎖定裝置。拆卸鋼軌支撐架時(shí)要注意周?chē)欠裼腥撕驮O(shè)備，切不可隨手亂扔。
        ⑷摘掛鋼軌夾子時(shí)，要確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。
        ⑸鋼軌在起吊過(guò)程中應(yīng)步調(diào)一致，鋼軌下嚴(yán)禁站人、穿行，如圖8.5.C.6所示。
        ⑹鋼軌在起吊、滑行過(guò)程中應(yīng)防止擺動(dòng)失控撞傷作業(yè)人員。
        ⑺群吊底座的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)足夠，其埋深及結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)結(jié)合不同的地基合理設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)檢算。
        ⑻長(zhǎng)鋼軌起吊裝車(chē)時(shí)，各龍門(mén)吊要?jiǎng)幼魍?、緩起輕落、保持長(zhǎng)軌平穩(wěn)，嚴(yán)禁斜拉、斜吊。
        ⑼長(zhǎng)鋼軌吊裝龍門(mén)吊應(yīng)集中聯(lián)控，同步起落、橫移。
        ⑽長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)前，應(yīng)檢查固定門(mén)吊技術(shù) 性能、鋼絲繩磨損程度、夾軌鉗是否靈活、有無(wú)損傷。
        ⑾長(zhǎng)鋼軌吊起移 動(dòng)應(yīng)平緩運(yùn)動(dòng)，注意前 后配合，快慢一致，操作人員應(yīng)面向前進(jìn)方向跟隨后行。
        ⑿工作完畢，電動(dòng)葫蘆、吊鉤、吊具應(yīng)停放于指定位置。
        7、 鋼軌裝卸、搬運(yùn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。