電網(wǎng)調(diào)度員在當值期間是電網(wǎng)的“指揮者”,負責調(diào)度管轄范圍內(nèi)設備的運行、操作及事故處理。在工作中，電網(wǎng)調(diào)度員如果遇到主變過負荷、線路過負荷、繼電保護及自動裝置調(diào)整、線路環(huán)網(wǎng)運行、資料的建立與修改，還有同一回路上變電、線路同時工作時，又將如何進行危險點的控制呢？

主變過負荷方面：

今年，重慶遭遇持續(xù)高溫，南岸電網(wǎng)的110千伏李家沱變電站1＃主變、110千伏橋口壩變電站2＃主變、35千伏南湖變電站1＃主變、110千伏南坪變電站的1＃主變都相繼出現(xiàn)了滿載及過負荷現(xiàn)象。在命操作隊及變電站加強設備的監(jiān)視運行下，對負荷注意了控制。如負荷超過另一臺主變過負荷能力時，就先進行方式上的調(diào)整，還有交代專線用戶進行了限負荷操作，以防止因主變過負荷而跳閘或是損壞設備。此外當母線由并列運行改為分列運行時，調(diào)度員注意了各段母線的負荷情況，避免因負荷分布不平衡而導致主變過負荷跳閘。

線路過負荷方面：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，以及溫度的變化，電力負荷呈現(xiàn)出大幅度上揚的趨勢，例如10千伏漁中線、石勤線等一些送(配)電線路由于建設年代早，出現(xiàn)了不同程度的滿載以及過載的現(xiàn)象。南岸局調(diào)度人員及時掌握系統(tǒng)的負荷發(fā)展情況，對負荷的發(fā)展采取了一些具有一定的預見性，提出解決方案，以防線路過負荷而發(fā)生跳閘、設備燒壞等事故。特別是35千伏及以上的輸電線路，將造成整個變電所停電，影響面極大，采取的防范措施是注意負荷潮流變化情況。

繼電保護及自動裝置方面：

繼電保護裝置是保護電網(wǎng)安定穩(wěn)定運行的主要技術措施之一。調(diào)度人員在熟悉掌握繼電保護基本原理及有關規(guī)程的情況下，能按規(guī)程正確指揮及監(jiān)督保護的正確操作，準確掌握電網(wǎng)內(nèi)各設備繼保投退情況，特別是帶方向的元件、改變運行方式后的保護調(diào)整、重合閘保護投撤。采取的防范措施是即時的調(diào)整，按照運行方式投入運行定值、備用定值以及退出保護。

環(huán)網(wǎng)運行線路方面：

聯(lián)系兩個變電站的10千伏聯(lián)絡線，由于存在雙端電源，因此調(diào)度人員就更應該準確掌握聯(lián)絡線的運行方式，聯(lián)絡線聯(lián)絡開關的狀態(tài)，否則在運行檢修中極易發(fā)生帶電掛接地線或帶接地線送電，以及用10千伏環(huán)網(wǎng)開關聯(lián)絡110千伏網(wǎng)絡的嚴重事故。隨著城區(qū)各開關站的建設和聯(lián)絡開關的大量使用，10千伏聯(lián)絡線的安全控制十分重要。采取的防范措施是建立聯(lián)絡線及聯(lián)絡開關的檔案，在進行環(huán)網(wǎng)運行操作時，對常斷開點的位置進行核對后再下達調(diào)度指令。

同一設備多個工作班同時工作時：

為減少重復停電，在變電所進行大小修時，供電所和線路所以及各客服中心，經(jīng)常與變電配合工作。由于存在多個工作班對同一設備工作，所以只有當接到所有工作班的工作都結束，可以送電后，該設備才可以進行送電操作?？刂泣c主要就是當變電先于其他工作班結束工作，調(diào)度人員應切記不可將該設備轉(zhuǎn)運行。采取的防范措施是在危險點控制卡上注明工作班、外線牌、接地點，然后均拆除完畢，檢查無接地短路及雜物后方可下達送電指令。

建立資料檔案，及時修改：

各種圖紙、設備資料、新設備投運書、異動報告、調(diào)度協(xié)議等是調(diào)度工作必備的資料。要在工作中做到電網(wǎng)一、二次設備的多種資料齊備、正確，制定各種圖紙、資料的修改流程，使電網(wǎng)的運行設備與圖紙資料一一對應，為安全調(diào)度提供技術支持。哪怕是短時的線路互帶，斷開點更改后，都及時按班交接，并在相關的資料上進行更改。

加強演練，提高應急處理能力：

為提高調(diào)度員處理電網(wǎng)事故的應變能力和組織協(xié)調(diào)能力，根據(jù)本電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)并結合各種運行方式制定反事故演習方案，組織反事故演習，且盡量考慮讓業(yè)務不夠熟練或經(jīng)驗不足的調(diào)度員多得到訓練。通過反事故演習，使調(diào)度員處理電網(wǎng)事故能力不斷得到提高，并對處理情況進行總結、分析，糾正其錯誤，同時做出相關評議。對有異議的問題記錄下來，一起討論最佳解決方案，然后給予落實。
目前南岸局主要進行的是迎峰度夏以及迎峰度冬事故預演，還按照每天的檢修票，結合實際的運行方式擬定出與方式相適應的事故預想，交方式以及局相關部門審批。