并聯(lián)風機一般運用在阻力小的的管網(wǎng)中，或者充分避免并聯(lián)風機在阻力大的情況下運行，串聯(lián)工作串聯(lián)是為了不改變流量的情況下增高系統(tǒng)的壓力。圖5中的H-Q是通風機串聯(lián)后的合成特性曲線，是將同一流量的各臺通風機的壓力相疊加而得到的。H-Q合成特性曲線上的A點是將在流量QA時的曲線Ⅰ及Ⅱ上的縱坐標相加而得到的。如果要想在通風機串聯(lián)使用后顯著增加風機的壓力，必須在阻力較大的管路系統(tǒng)中進行。這種現(xiàn)象可從圖5中顯示。圖中曲線1，2，3分別表示3種不同的管道特性曲線。綜上分析：為了充分發(fā)揮串聯(lián)風機的工作特性，串聯(lián)風機一般運用在阻力大的管網(wǎng)中，或者避免多臺風機接力在小阻力管網(wǎng)中工作。

車庫通風在城市的寫字樓、高層住宅等現(xiàn)代中的地下室，往往會設置地下停車庫。隨著城市機動車保有量的不斷攀升，地下停車庫往往成了主要集中停放機動車的場所。鑒于地下室自然通風條件的限值以及車輛尾氣的排放，設計人員往往首先設計通風系統(tǒng)。地下停車庫通風的好壞良直接影響到車庫品質(zhì)的高低。我們來看一個具體工程例子：在某大樓地下車庫中，3個防火分區(qū)每個1000m2，分別設置1臺排風兼排煙風機。集中排放到1個排風百葉里，按6次換氣次數(shù)設計，每臺風機風量為21600m3/h。在風機風壓選擇上有高低不同，如圖6所示。3臺風機共用1根水平排風管道，雖然節(jié)省了管道材料，結(jié)果在同時工作時，風壓低的排風機風量顯著下降，噪音比較大。通過風速測風儀測得，風壓小的風機風量減少了30%。如果將合用管道取消，將每個排風系統(tǒng)各自獨立接到排風百葉后，每臺風機的風量值接近銘牌所標數(shù)值。由上述章節(jié)分析，不同壓頭風機并聯(lián)后的風量小于單獨運行的風量，假設2臺同型號風機單獨運行時的風量為QB,聯(lián)合運行的風量為QA,此時，QA<2QB,QA=2QC,而QC<qb,。即并聯(lián)運轉(zhuǎn)時風機風量減少qb-qc,所以設計時應考慮并聯(lián)運行風量減少這一因素，盡量減少系統(tǒng)阻力，使各個風機運行工作不相互干擾?？照{(diào)新風在繁華的大城市，建筑已經(jīng)是城市的載體。在繁華核心地帶，建筑更是高聳林立。高檔的商業(yè)樓，特別是地標性建筑，建筑立面追求極度的完美。而高樓的空調(diào)系統(tǒng)必須解決新風引入通道問題，在建筑外立面限制開口情況下，只能設置新風豎井直接從屋頂引入。而地標性建筑往往是高層或者超高層建筑，由于新風豎井長，所帶樓層多，空間狹小等局限，新風豎井的阻力不得不考慮。特別是多臺空調(diào)送風機開啟的情況下，從屋頂通過豎井到各臺空調(diào)送風機又成為了并聯(lián)系統(tǒng)。我們引入一個工程例子來看（圖略）：混凝土制的新風取風塔和新風進風道，4個不同風量與風壓的空調(diào)機組共同使用，結(jié)果在機組全部運行時，風壓低的空調(diào)系統(tǒng)風量顯著減少。>< p="">

幾個空調(diào)系統(tǒng)共用1個新風道，并聯(lián)風道中風速太大（10m/s）,而且土建風道粗糙度比較大，由公式（4）可知。粗糙度K越大，λ越大，ΔPm越大；速度越大，Re越大，同樣是ΔPm越大。（式略）風壓小的風機風量顯著下降。如果把土建風道內(nèi)貼上光滑的金屬風道，粗糙度大大減小(見表1)，風速減小，從圖4中可以看出，管網(wǎng)阻力特性曲線變緩了，使得工作交點往右移動，風量減小不大。如果在各個風機入口設置調(diào)節(jié)閥門，增大3#,4#的風機轉(zhuǎn)速，從而提高壓力，風機特性曲線上揚，使得工作交點同樣是往右移動。合成曲線不會使得各個風機風量下降顯著。屋頂接力排風建筑內(nèi)區(qū)區(qū)域往往沒有自然通風通道，特別是過渡季節(jié)，內(nèi)區(qū)與外區(qū)的散濕散熱不同，使得內(nèi)區(qū)舒適度明顯較外區(qū)差。這種情況在節(jié)省的前提下，通風空調(diào)設計人員往往設計內(nèi)區(qū)排風系統(tǒng)。而高層建筑中，在建筑平面層層相同的情況下，設計人員會選擇同一型號的通風機，忽略了最低層與最高層之間的管路阻力差，而在屋頂再設計一總風機串聯(lián)工作。下面引入實例。如圖9，某醫(yī)院1棟12層的病房樓，標準層內(nèi)區(qū)域設計為新風換氣系統(tǒng)。室內(nèi)換藥、配液、治療、護士站等房間排風經(jīng)過新風換氣機HQ3-2~11-1排至排風豎井。各層排風經(jīng)排風豎井后，由屋頂總排風機排出室外，如圖9系統(tǒng)圖所示。標準層層高為4.5m,12層總高度為54m。新風換氣機的參數(shù)為：800m3/h,85Pa。而總排風機參數(shù)為10370m3/h，465Pa。當只開最底層的新風換氣機時，管路處在最大阻力狀態(tài)，屋頂總風機的工作狀態(tài)接近銘牌。如果只開最高層的換氣機和屋頂風機，相當于2臺風機串聯(lián)在小阻力管路中工作。如前面章節(jié)所分析，屋頂風機風量小于銘牌所標示風量。當所有層新風換氣機都開啟時，最高層新風換氣機風量最大，最底層的風量最小。所以，在設計時，設計人員應該考慮到這些因數(shù)，在各個新風換氣機的出口加設風量調(diào)節(jié)閥門。當所有新風換氣機共同開啟時，高樓層的新風換氣機的調(diào)節(jié)閥門開度調(diào)小，增大阻力;低樓層的新風換氣機的調(diào)節(jié)閥開度調(diào)大，減少阻力，從而達到各個樓層的新風換氣機的風量均衡。

通風是建筑設計中重要的一環(huán)，通風設計是否優(yōu)化靈魂直接影響建筑的通風效果，建筑是城市的靈魂，而風機管網(wǎng)特性曲線就似通風機的靈魂。設計人員在實際工程設計過程中，除了簡單計算風量、風壓并選型外，還應隨時使用風機管網(wǎng)特性曲線，來分析其并聯(lián)工作或串聯(lián)工作的合理性。

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