礦用提升絞車是借助于鋼絲繩牽引以實(shí)現(xiàn)其工作目的的設(shè)備，為確保提升絞車在運(yùn)行過程中安全可靠，須定期對提升絞車進(jìn)行檢驗(yàn)。文章通過提升絞車檢驗(yàn)過程中的總結(jié)和歸納，總結(jié)出檢驗(yàn)過程中“全速”的概念,明確提升絞車現(xiàn)場檢測全速的檢驗(yàn)方法。
    提升絞車是礦山重要和關(guān)鍵設(shè)備之一，主要用于礦山豎井和斜井提升。其任務(wù)是用于煤礦﹑金屬礦及非金屬礦提升和下放人員﹑煤炭﹑礦石﹑矸石及運(yùn)輸材料的和設(shè)備等。它是聯(lián)系井上和井下的重要提升運(yùn)輸工具，在整個(gè)礦井生產(chǎn)中占有重要的位置，因此被任命稱為礦山“咽喉設(shè)備”。它能夠在一定的距離內(nèi)，以較高的速度往返反復(fù)運(yùn)行，完成上升和下降的任務(wù)。因此，促使在煤礦﹑金屬礦及非金屬礦，大量中小型礦山采用斜井提升，提升絞車成為其人員﹑煤炭﹑礦石﹑矸石及運(yùn)輸材料的和設(shè)備運(yùn)送的主要手段之一。
    由于提升絞車是運(yùn)送人員﹑煤炭﹑礦石﹑矸石及運(yùn)輸材料的和設(shè)備工具，一旦存在安全隱患，極易引起安全事故。因此，在各單位使用過程中均應(yīng)引起了高度重視，在此，國家也做出明確規(guī)定，用于提升人員的絞車檢驗(yàn)周期為一年，用于提升物料的絞車檢驗(yàn)周期為三年。但由于存在一些概念、現(xiàn)場情況和檢驗(yàn)方法的差異，在安全性能方面檢驗(yàn)過程中，容易造成一些困擾，為此，我們對此進(jìn)行了探討和研究。
    “全速”的概念
    “全速”的術(shù)語在關(guān)于提升絞車的大量文獻(xiàn)中普遍出現(xiàn)，但各文獻(xiàn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均未給出明確定義，涉及提升絞車運(yùn)行速度標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程的規(guī)定如下：
    GB16423-2006《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》第5.3.6.3規(guī)定：斜坡卷揚(yáng)運(yùn)輸速度，不應(yīng)超過下列規(guī)定：
    ——升降人員或用礦車運(yùn)輸物料的最高速度：斜坡道長度不大于300m時(shí)，3.5m／s；斜坡道長度大于300m時(shí)，5m／s；在甩車遣上運(yùn)行，1.5m／s；
    ——用箕斗運(yùn)輸物料和礦石的最高速度：斜坡道長度不大于300m時(shí)，5m／s；斜坡道長度大于300m時(shí)，7m／s。
    《煤礦安全規(guī)程》（2006版）第四百二十六條規(guī)定：
    斜井提升容器的最大速度應(yīng)符合下列要求：
    1.1.升降人員時(shí)的速度，不得超過5m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。
    1.2.用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過5m/s。
    1.3.用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過9m/s。
    上述文件均未給出“全速”的定義，或者在什么情況下檢驗(yàn)時(shí)，使用何種速度作為全速，規(guī)定的不明確。
    從字面理解“全速”，就是最高速度或額定速度。對礦山企業(yè)的在用提升絞車進(jìn)行檢驗(yàn)而言，可能有如下3種含義：
    （1）   GB16423-2006《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》或《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的“最高速度”或“最大速度”；
    （2）   提升絞車設(shè)計(jì)的最大允許速度；
    （3）   在用提升絞車實(shí)際使用時(shí)的最高速度。
    對于GB16423-2006《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》或《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的“最高速度”或“最大速度”，是指在實(shí)際使用過程中，只能使用的最高速度，使用現(xiàn)場可以大于這一規(guī)定速度下的任何速度下運(yùn)行。而從使用現(xiàn)場來看，很多情況由于受提升設(shè)備自身的限制，提升設(shè)備即使開動(dòng)到最大速度也可能達(dá)不到上述的最高或最大速度。由于該速度往往高于提升設(shè)備正常提升的最高速度，勢必在現(xiàn)場檢驗(yàn)過程中造成了困難和充滿了安全隱患，顯然將提升絞車這個(gè)速度理解為檢驗(yàn)中“全速”是比較牽強(qiáng)的。
    對于提升絞車的最大允許速度，在用提升絞車實(shí)際使用時(shí)的最高速度有可能達(dá)到該速度，但從提升絞車的現(xiàn)場情況來看，實(shí)際運(yùn)行最高速度達(dá)不到最大允許速度的情況，占有相當(dāng)大的比例。因此，進(jìn)行該類檢驗(yàn)時(shí)，其“全速”定義或理解為：“提升絞車設(shè)計(jì)的最大允許速度或生產(chǎn)提升絞車的廠商明示的最大運(yùn)行速度”。
    “全速”的測試方法
    在日常的檢測檢驗(yàn)過程過，我們都是依據(jù)國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對使用單位提升絞車的速度進(jìn)行要求的，其金屬礦及非金屬礦和煤礦分別如下規(guī)定：
根據(jù)AQ2022-2028《金屬非金屬礦山在用提升絞車安全檢測檢驗(yàn)規(guī)范》第4.2.6規(guī)定：     
    a)斜井中用礦車運(yùn)輸物料時(shí)的最大速度，斜井長度不大于300m時(shí)，不應(yīng)超過3.5m/s；斜井長度大于300m時(shí)，不應(yīng)超過5m/s。
    b) 斜井中用箕斗運(yùn)輸物料時(shí)的最大速度，斜井長度不大于300m時(shí)，不應(yīng)超過5m/s；斜井長度大于300m時(shí)，不應(yīng)超過7m/s。
    c) 斜井中運(yùn)輸人員時(shí)的最大速度，斜井長度不大于300m時(shí)，不應(yīng)超過3.5m/s；斜井長度大于300m時(shí)，不應(yīng)超過5m/s，且均不應(yīng)超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。斜井中運(yùn)輸人員時(shí)的最大加速度和減速度，均不應(yīng)超過0.5m/s²。
    根據(jù)AQ1015－2005《煤礦在用纏繞式提升機(jī)系統(tǒng)安全檢測檢驗(yàn)規(guī)范》規(guī)定：
    a) 斜井升降人員時(shí)速度不應(yīng)超過5m/s，并不應(yīng)超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。
    b) 斜井中用礦車升降物料時(shí)速度不應(yīng)超過5m/s，用箕斗升降物料時(shí)速度不應(yīng)超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不應(yīng)超過9m/s。
    結(jié)合以上標(biāo)準(zhǔn)，我們就對提升絞車的全速的檢驗(yàn)進(jìn)行簡單的描述，目前我們測試速度采用的儀器是存儲記錄儀、測速電機(jī)、光電轉(zhuǎn)速表，用存儲記錄儀和測速電機(jī)記錄到提升絞車運(yùn)行過程中的提升速度圖（下面是一次檢驗(yàn)過程中記錄到的一個(gè)速度圖，其圖形的最高點(diǎn)就是運(yùn)行過程中的最大速度），然后用光電轉(zhuǎn)速表測出運(yùn)行過程中的電機(jī)轉(zhuǎn)速，再根據(jù)推導(dǎo)出的公式V=πDn/（60i），其中D表示卷筒直徑，i表示減速器的減速比，其中D和i根據(jù)設(shè)備銘牌或者受檢單位提供的廠家說明書得出，n表示光電轉(zhuǎn)速表測出運(yùn)行過程中的電機(jī)轉(zhuǎn)速，π是常數(shù)，一般四舍五入用3.14代入，代入以上參數(shù)從而通過計(jì)算得出提升絞車的全速。

    針對在用設(shè)備的安全性能檢驗(yàn)檢驗(yàn)，應(yīng)密切結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂現(xiàn)場檢測檢驗(yàn)方法，盡量給企業(yè)減少人力和物料資源，以最簡單快速的檢驗(yàn)方法得出最準(zhǔn)確的檢驗(yàn)結(jié)論，尤其在在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)了安全隱患，應(yīng)及時(shí)告知礦方，礦山也也應(yīng)及時(shí)采取措施，排除安全隱患，避免安全事故的發(fā)生，只要這樣才能真正體現(xiàn)檢驗(yàn)的價(jià)值性所在，更能夠?yàn)榈V山設(shè)備的安全保駕護(hù)航。
    通過對提升絞車檢測檢驗(yàn)工作的總結(jié)歸納和上述討論，總結(jié)了“全速”的概念和檢驗(yàn)方法，通過這種理解和要求，符合實(shí)際情況，希望能夠使我們以后的檢測工作更加順利有序的進(jìn)行。