a)可燃?xì)怏w、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b)已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)：
1)密閉艙室通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)按照《艙室通風(fēng)安全管理規(guī)定》執(zhí)行，風(fēng)機(jī)責(zé)任人由總管小組（項目組）指定使用風(fēng)機(jī)的施工隊，通風(fēng)帶“誰使用誰拉設(shè)，誰使用誰負(fù)責(zé)”，使用人員應(yīng)對破損的風(fēng)帶及時修補(bǔ)，不可修補(bǔ)的就更換，禁止用焊條連接風(fēng)袋。
2)總管小組（項目組）成員應(yīng)隨身攜帶膠帶，日常巡查時對發(fā)現(xiàn)破損的風(fēng)帶進(jìn)行修補(bǔ)，提高通風(fēng)效率。
c)含氧量為19.5%～23%，可燃?xì)怏w濃度低于爆炸下限的1%，有毒有害氣體不得超過中毒臨界值。

d)進(jìn)入密閉艙室和狹小空間前，確認(rèn)其道門口已經(jīng)掛上“測氧測爆合格，允許進(jìn)入”等類似的標(biāo)志，否則不準(zhǔn)進(jìn)入。
e)對于道門口沒有“測氧測爆合格，允許進(jìn)入”等類似的標(biāo)志的密閉艙室和狹小空間，需要進(jìn)入的，必須執(zhí)行《危險作業(yè)許可規(guī)定》，經(jīng)過審批許可后才能進(jìn)入。
f)密閉艙室作業(yè)時，行走通道及作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置足夠的照明，以方便工人行走及應(yīng)急逃生。
g)密閉艙室和狹小空間的照明不得高于36V，由電工班電工設(shè)置，不允許施工人員接線（插座、插頭除外）；按照“誰使用誰負(fù)責(zé)” 36V線及照明燈具由使用的施工隊每日檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向電工班電工報告；電工班每周對設(shè)置的36V線及照明燈具進(jìn)行不少于一次的檢查，并形成記錄；車間（工區(qū)）和安全監(jiān)督部安全管理人員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場照明的落實情況監(jiān)督檢查。
h)密閉艙室和狹小空間作業(yè)的基本條件：
1)保持持續(xù)有效通風(fēng)，氧含量保持在19.5%以上；
2)可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限的1%；
3)二氧化碳濃度始終不得高于1%。
i)進(jìn)入密閉艙室和狹小空間時，應(yīng)在道門口掛牌，并有人監(jiān)護(hù)。
j)進(jìn)入密閉艙室和狹小空間時，應(yīng)攜帶電筒（另備1個電珠）。必要時，攜帶筆具，對進(jìn)出路徑進(jìn)行標(biāo)識。
k)進(jìn)入密閉艙室和狹小空間的電焊線、焊鉗、氧氣管、天然氣管必須檢查確認(rèn)完好。氧氣管、天然氣管進(jìn)入密閉艙室和狹小空間的部分應(yīng)無接駁。人員離開艙室時，必須關(guān)閉總開關(guān)，并將氧氣管和天然氣管撤出艙室。
l)作業(yè)人員應(yīng)清楚進(jìn)出路徑，并確保進(jìn)出路徑暢通。
m)關(guān)閉密閉艙室和狹小空間的道門、壓水時，必須執(zhí)行《危險作業(yè)許可規(guī)定》，經(jīng)過審批許可后才能作業(yè)。
n)艏尖艙、艉尖艙和集裝箱船邊艙等有工程的密閉艙室，在工程開工前，由船體車間/船臺工區(qū)負(fù)責(zé)對減輕孔、邊緣等存在高處墜落危險隱患的地方焊設(shè)鋼性隔柵護(hù)罩/護(hù)欄，防止發(fā)生高處墜落事件。